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如何預防夏季柴油發電機組溫度過高
發布時間:2015年03月30日

    

為了防止夏季冷卻液溫度過高,在用車過程中,應該注意如下幾個方面:

(1)正確使用封閉式冷卻系

現代汽車發動機都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的网上澳门赌博网址,并增添了一個膨脹水箱网上澳门赌博网址。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸网上澳门赌博网址、防凍和防水垢的優質冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果网上澳门赌博网址网上澳门赌博网址。

(2)保持冷卻系外部和內部清潔

這一點是提高散熱效能的重要條件之一网上澳门赌博网址。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時,均會影響風的通過网上澳门赌博网址,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外网上澳门赌博网址,冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時,都會影響冷卻液的傳熱网上澳门赌博网址。加注劣質冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多网上澳门赌博网址,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優質的冷卻液网上澳门赌博网址网上澳门赌博网址。

(3)保持冷卻液量充足

當發動機處于冷態時,冷卻液液面應該位于膨脹水箱的最高和最低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的最低標志時,應及時添加。注意,膨脹水箱內的冷卻液不能注滿网上澳门赌博网址,應該留有膨脹余地网上澳门赌博网址网上澳门赌博网址。

(4)保持風扇膠帶張緊力適度

風扇膠帶過松,使水泵轉速過低,影響冷卻液的循環网上澳门赌博网址,并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊,又會使水泵軸承磨損。另外网上澳门赌博网址,膠帶上不能沾有油污。因此,應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時,用拇指按壓膠帶中部网上澳门赌博网址,如圖 2所示,約98N的力。如果膠帶撓度約為10-15mm,表明風扇膠帶張緊力合適。否則,應給予調整。調整時网上澳门赌博网址,可以移動發電機定位螺栓位置,來改變膠帶張緊力,如圖 3所示。如果更換新的風扇膠帶网上澳门赌博网址,檢測張緊力時网上澳门赌博网址网上澳门赌博网址,膠帶撓度約為8-10mm合適。

(5)避免發動機在大負荷工作時間過長

發動機負荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車,車主為了多拉快跑而加大油門,有些車在夏季使空調長時間運轉等,都容易造成發動機“開鍋”現象。因此,汽車需要大功率運行(如爬坡)時网上澳门赌博网址网上澳门赌博网址,為防止發動機溫度過高,應及時換入低速擋,以造當減輕發動機負荷。

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